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Phare et manchots de l’Île Magdalena: la vieille tour au bout du sentier

En deux mots

Le phare de l’île Magdalena est un monument national construit par l’Écossais George Slight sous la présidence de Jorge Montt pour guider les navires dans l’estuaire de Magellan, et la promenade parmi les manchots se termine à ses pieds.

Infos sur le phare

  • Inauguré en 19021
  • Tour de 13,5 mètres2
  • Classé Monument historique depuis 19764

Carte de 19 arrêts

L’île Magdalena, le Détroit et la côte aux manchots

Touchez d'abord un itinéraire, puis un repère ou un arrêt, pour sa note et Google Maps.

Carte du Détroit de Magellan au nord de Punta Arenas avec l’île Magdalena et son phare, l’île Marta, Cabo Negro, la baie Laredo et les embarcadères de la ville

  1. Le phare de 1902 qui couronne la marche sur l'île; les gardiens y tiennent une exposition dans l'ancienne maison du gardien.

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  2. Zone de reproduction des cormorans impériaux et des lions de mer; l'accès est interdit, vous les observez depuis le bateau.

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  3. Le cap continental face aux deux îles, le cap que les deux îles surplombent; les îles se trouvent à 35 km au nord-est de Punta Arenas.

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  4. Là où le bateau rapide du tour part vers les îles, après 30 minutes de trajet en autocar.

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  5. L’autre quai urbain que Sernatur indique pour les traversées vers les îles.

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  6. Quai de Punta Arenas désigné par Sernatur comme point de départ pour les bateaux vers le monument.

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  7. Lieu où le tour se termine après le retour en autocar.

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Données cartographiques © OpenStreetMap contributors

La tour blanche au bout du sentier des manchots est un monument national. Voici pourquoi elle fut construite, qui l’a entretenue, comment elle a failli s’écrouler et ce que vous pouvez voir à l’intérieur aujourd’hui.

Équipe éditoriale, magdalenaislandtour.com · Mis à jour le 12 novembre 2026 · Lecture: 8 min

Infos clés

  • OuvertInauguré en 1902, construit en fer, brique et béton.1
  • TourUne tour cylindrique de 13,5 mètres avec des annexes.2
  • ConcepteurGeorge Slight, un Écossais, sous la présidence de Jorge Montt.3
  • ProtégéMonument historique par décret depuis le 10 juin 1976.4
  • Aujourd’huiDes gardiens animent une exposition dans la maison du phare.5

Pourquoi un phare au milieu des terriers

Le phare et les manchots de l’Île Magdalena partagent la même colline basse, mais la tour ne fut jamais construite pour les oiseaux. Elle l’a été pour les navires. Le Conseil des monuments du Chili explique que l’essor de la navigation à vapeur a transformé l’Estrecho de Magallanes en une voie praticable entre l’Atlantique et le Pacifique.6 Le trafic a encore augmenté une fois que la ligne Liverpool-Valparaíso a commencé à faire escale à Punta Arenas.7

Les chiffres racontent l’histoire d’une voie maritime qui se remplit. En 1868, seulement 27 navires ont accosté à Punta Arenas; en 1892, on en comptait 343, chiliens et étrangers.8,9 Après le traité de limites de 1881 avec l’Argentine, le Chili a hérité de l’ensemble du détroit et, avec lui, du devoir de garantir la sécurité des navires.10 Ce n’était pas une obligation abstraite, comme en témoigne l’hécatombe des naufrages de ces décennies, et la côte offrait peu de repères qu’un capitaine pouvait suivre de nuit.

Les pertes furent réelles: plus de 30 naufrages entre 1869 et 1894, la plupart entraînant la perte des navires, des vies et des cargaisons, ont alarmé les autorités.11 La réponse fut une chaîne de feux. Le CONAF précise que la tour de Magdalena s’inscrit dans une politique du président Jorge Montt visant à sécuriser la navigation sur cette route, qui reliait l’Atlantique au Pacifique bien avant l’ouverture du canal de Panama.3 Aujourd’hui, vu depuis le pont, l’île est une colonie de manchots; pour un capitaine de l’époque, c’était un bas-fond à signaler.

La chaîne de phares de George Slight

Les phares du Détroit côte à côte

PharePremier allumage ou ouvertureTourAujourd’hui
Évangélistes189612 m, pierreMarque l'entrée ouest
PossessionConstruit entre 1897 et 190011 m, pierre et cimentAutomatisé en 1955
Punta Delgada190115 m, métalAvec personnel, exposition de la Marine
Magdalena190213,5 m, cylindriqueMonument avec une exposition de la CONAF
San Isidro19047.8 mReconverti en hébergement
Bahía Félix190714 m, fonteToujours géré par la Marine

D'après la page des monuments du conseil pour chaque phare et la page de la CONAF pour l'île.19,28,21,27,31,22,30,32,1,2,5,23,26,33,24,29,34

George Slight et la chaîne des phares du détroit

L’homme derrière la tour est George Slight, un Écossais qui a conçu des phares le long des côtes chiliennes. Le Conseil des monuments lui attribue plus de 70 phares construits pour la marine du pays.16 Le détroit fut son premier chantier. Evangelistas, sur un îlot à 13 milles marins du continent, marque l’embouchure ouest et fut le premier feu allumé dans la zone.17,18 Sa première pierre fut posée le 7 novembre 1895, avec le drapeau chilien hissé sur le rocher.12

Evangelistas fut allumé pour la première fois le 18 septembre 1896, et son feu porte à 30 milles marins par mer ouverte.19,20 À l’autre extrémité du détroit, le phare de Cabo Posesión fut construit entre 1897 et 1900 selon les plans du même ingénieur.21 Punta Delgada suivit sur le premier goulet, inauguré en 1901 dans le style classique de Slight.22 Magdalena vint ensuite, puis San Isidro en 1904 et Bahía Félix en 1907, près de l’embouchure pacifique du canal.1,23,24

Ces tours se ressemblent, et c’est voulu. Le Conseil décrit les phares de Slight comme des bâtiments simples, symétriques, aux décors néoclassiques, de la moulure à la fenêtre à guillotine.25 La plupart associent une tour à une maison pour l’équipage chargé d’entretenir la lampe. Sous le phare de Magdalena, vous contemplez un maillon de la chaîne de feux conçue comme un tout le long du détroit.

Hauteurs des tours

Comparaison des tours du détroit

  • San Isidro7.8
  • Possession11
  • Évangélistes12
  • Magdalena13.5
  • Bahía Félix14
  • Punta Delgada15

Hauteurs des tours d'après les pages du conseil des monuments du Chili pour chaque phare.26,27,28,2,29,30

Ce qui fut construit sur l’île

Le bâtiment de Magdalena est modeste comparé à ses voisins. Ses constructeurs ont utilisé du fer, de la brique et du béton, et le feu fut inauguré en 1902 sur une tour cylindrique de 13,5 mètres.1,2 Autour de la tour s’élevaient des pièces servant de bureau, de réserve à huile et de cuisine, ainsi que des quartiers pour le personnel et des citernes d’eau maçonnées.2 Tout ce qu’il fallait à un petit équipage pour entretenir une lampe sur une île presque dépourvue de végétation devait tenir dans ces murs.

Comparée aux autres phares du détroit, la tour se situe dans la moyenne. Punta Delgada possède une tour métallique de 15 mètres, Bahía Félix une tour en fonte de 14 mètres, Evangelistas une tour ronde en pierre de 12 mètres conçue pour résister au vent et à l’eau.30,29,28 Posesión culmine à 11 mètres en pierre et ciment, et San Isidro ne dépasse pas 7,8 mètres, un bâtiment bas qui épouse son promontoire.27,26

La hauteur comptait moins ici que la position. L’Île Magdalena fait face à Cabo Negro de l’autre côté de l’eau, et le CONAF la situe à 35 km au nord-est de Punta Arenas.38 Une tour modeste sur une île plate reste un repère visible depuis la mer, et c’est cette platitude même que les navigateurs devaient éviter. Aujourd’hui, cette même platitude vous permet d’apercevoir la tour blanche depuis le bateau bien avant d’accoster parmi les terriers.

Préparez votre visite autour de la tour

Combien de phare souhaitez-vous découvrir ?

Associez l'histoire que vous désirez à la sortie qui la raconte.

  • Si Je veux me tenir au pied du phare

    Réservez un tour qui accoste à Magdalena

    La marche sur l'île se termine à la tour, dans l'heure que vous passez à terre.35,36

  • Si Je veux voir l’intérieur

    Demandez au guide la salle d'exposition

    CONAF utilise la maison du gardien pour l'information et les expositions.5

  • Si Je veux aussi voir les lions de mer

    Choisissez le tour qui inclut l'Isla Marta

    Le site du tour indique l'observation de la faune à Isla Marta après la marche sur l'île.

  • Si Je veux plus d'histoires de navigation

    Ajoutez l'exposition navale de Punta Delgada

    La Marine y présente l'histoire de la signalisation du détroit.32

  • Si Je veux en savoir plus sur l'ère des grandes explorations

    Visitez le Musée de la Nao Victoria

    Les répliques grandeur nature incluent le navire de Magellan.37

Les phares que vous pouvez visiter

Comparaison des phares du Détroit

Accessible en bateau

Magdalena

Sur l'île aux pingouins

  • Ouvert1902
  • Tour13.5 m
  • À l’intérieurExposition de la CONAF
Vérifier les dates

Désormais hébergement

San Isidro

Au sud de Punta Arenas

  • Ouvert1904
  • Tour7.8 m
  • ÉgalementAncien terminal télégraphique
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Exposition de la Marine

Punta Delgada

Premiers détroits

  • Ouvert1901
  • Tour15 m
  • PersonnelToujours habité
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Gardiens, l’éolienne et les années d’abandon

Pendant un demi-siècle, la lumière nécessita du personnel. Tout changea en 1955, quand le système de Magdalena fut automatisé avec une génératrice éolienne et qu’un équipage permanent ne fut plus nécessaire.14 La même année mit fin à l’ère des gardiens à Cabo Posesión, où la maison abritait l’équipe jusqu’à l’automatisation du signal.31 La vie à ces postes était une affaire de famille: à Posesión, les familles des deux gardiens qui entretenaient le feu vivaient généralement ensemble dans la maison.58

L’automatisation a épargné de la main-d’œuvre, mais a laissé le bâtiment à l’abandon. Une fois l’équipage parti, la maison de Magdalena est restée déserte pendant une trentaine d’années et a été pillée à plusieurs reprises, selon le Conseil des monuments.59 Imaginez une île qui se remplit d’oiseaux nicheurs chaque été et se vide de monde chaque hiver, avec une maison solide dont on a peu à peu retiré tout ce qui valait la peine d’être emporté. La tour, elle, continuait de fonctionner tandis que les pièces autour se dégradaient.

Tous les phares du détroit n’ont pas connu le même sort, ce qui rend la comparaison instructive. Punta Delgada a toujours été habitée et en service, et la Marine y a installé une exposition sur la navigation et la signalisation maritime dans le détroit.43,32 Bahía Félix appartient encore à la Marine et est entretenue par du personnel qui gère le feu et surveille la côte.34 Le destin de Magdalena fut en revanche lié aux oiseaux qui l’entourent et à un nouveau propriétaire.

Une lumière sur l'île

Le phare à travers les époques

  1. 1895

    Les phares du détroit

    La première pierre d'Evangelistas est posée à l'embouchure ouest.12

  2. 1902

    Magdalena s'ouvre

    En fer, brique et béton, avec une tour de 13,5 mètres.1,2

  3. 1914

    Canal de Panama

    Jusqu'alors, le détroit était le seul passage entre les océans.13

  4. 1955

    Plus de gardiens

    Un générateur éolien automatise le phare.14

  5. 1976

    Monument Historique

    Le décret suprême n°556 protège l'édifice.4

  6. 1981

    Transmis au CONAF

    La Marine le cède pour éviter sa dégradation et les vols.15

Du phare militaire au monument protégé

La protection de l’île a précédé celle du bâtiment. Un décret du 22 août 1966 a d’abord fait des îles un parc national touristique, puis elles furent reclassées en monument naturel en 1982.60 Le phare lui-même fut déclaré Monument historique par le décret suprême n°556 du 10 juin 1976, lui offrant une protection juridique propre.4 La protection se superpose désormais sur la même colline: une loi pour la faune, une autre pour le patrimoine.

Le sauvetage concret est venu en 1981, quand la Marine chilienne a prêté le phare au CONAF pour stopper la dégradation et le pillage du site.15 Le Conseil des monuments explique ce transfert par le fait que le CONAF surveillait déjà l’île en tant que zone protégée en raison du grand nombre de manchots qui y nichent chaque été.61 Ceux qui veillaient sur les oiseaux devinrent ceux qui veillaient sur le bâtiment.

Les travaux ne sont pas terminés. Le CONAF a aménagé certaines parties de la maison, mais le Conseil note que sa restauration n’est pas achevée et qu’un projet et des financements annoncés ces dernières années n’ont pas encore donné lieu à des travaux.62,63 Entre-temps, la maison sert la réserve. Le CONAF y maintient des gardiens permanents, une salle d’information et une exposition dans la maison du gardien, des toilettes publiques et un sentier qui permet aux visiteurs de s’approcher des oiseaux.5

Vidéo

Le détroit de Magellan et son raccourci dangereux

Northbound sur YouTube · Les données vidéo ne sont collectées qu’au moment où vous lancez la lecture.

La randonnée se termine par un phare historique, Monument National
Sernatur, Service national du tourisme du Chili (chile.travel)35

Au phare

Checklist pour la visite du phare

En chemin3

  • Réglez votre rythme pour arriver au phare et revenir au bateau à temps36
  • Restez sur le sentier balisé tout au long du parcours54
  • Gardez une distance de 2 mètres avec chaque manchot que vous croisez55

Au phare3

  • Cherchez la salle d'information dans la maison du gardien5
  • Pas de flash près des oiseaux56
  • Aucun commerce ni réseau téléphonique sur l'île, prévoyez ce dont vous avez besoin57

Atteindre le phare par la promenade des manchots

Les visiteurs rejoignent la tour à pied. Le Sernatur indique que la promenade sur l’Île Magdalena est couronnée par son phare historique, et le CONAF évalue le parcours à 1,4 km, soit environ 1 heure au total et facile.35,64 Le tour que nous recommandons prévoit 1 heure de marche et d’observation de la faune sur l’île dans le cadre d’un trajet de 5 heures au départ de Punta Arenas. Cette heure doit couvrir l’aller, la visite du phare et le retour vers le bateau, alors prévoyez vos photos en chemin.

Ce sont les règles qui encadrent la visite davantage que la distance. Le CONAF limite le séjour sur l’île à 1 heure pour réduire la perturbation des oiseaux en quête de nourriture ou en période de reproduction, et vous demande de rester à au moins 2 mètres des manchots.36,55 L’accès est réservé aux guides certifiés par le CONAF.65 Sur le premier tronçon, à environ 300 mètres du débarquement, les manchots traversent en portant de la nourriture à leurs petits: ralentissez plutôt que de vous précipiter pour la vue.66

Si la salle d’exposition est ouverte lors de votre visite, prenez quelques minutes pour y entrer. L’île ne dispose ni de nourriture, ni d’hébergement, ni d’électricité, ni de réseau téléphonique, ce qui fait de la vieille maison un rappel de l’isolement extrême de ce poste.57 Pour beaucoup de visiteurs, c’est ce qui rend la visite du phare et des manchots de l’Île Magdalena au Chili différente des autres colonies: les oiseaux nichent autour d’un morceau d’histoire maritime, et le guide peut raconter les deux histoires sur le même circuit court.

Les autres phares du détroit et l’histoire près de Punta Arenas

Le phare est une étape dans une histoire plus longue que vous pouvez retracer depuis la ville. Le Sernatur mentionne le Fuerte Bulnes, fondé en 1843 pour affirmer la souveraineté sur le détroit, et les ruines de Puerto del Hambre, où une tentative de fonder la ville de Rey Don Felipe échoua au XVIe siècle.67,68 Ensemble, ils racontent le chapitre colonial bien antérieur à l’allumage de tout phare, quand le détroit était un passage disputé plutôt qu’une voie maritime balisée.

Pour l'âge d'or des découvertes, rendez-vous au musée de la Nao Victoria, où des répliques grandeur nature de navires historiques, dont celui que Fernand de Magellan emprunta pour son premier tour du monde, vous plongent dans l'ambiance.37 Après une matinée passée sur l'île, contempler ces reconstitutions vous aide à imaginer à quel point les premiers navires étaient étroits dans le détroit, et pourquoi le phare de l'île Magdalena et les manchots de Patagonie partagent leur colline avec une histoire de navigation bien plus qu'avec une faune sauvage.

D'autres phares conçus par Slight accueillent les visiteurs à leur manière. San Isidro, ouvert en 1904 pour guider les navires vers Punta Arenas, a aussi servi de terminus sud du télégraphe territorial et a été reconverti en hébergement.23,69,33 Punta Delgada, sur le passage des Premières Étroites, conserve l'exposition navale sur la signalisation dans le détroit.70,32 Avec Magdalena, ils vous permettent de suivre la chaîne de phare en phare.

FAQ

Vos questions, vite répondues.

En quelle année le phare de l'île Magdalena a-t-il été construit ?
En 1902.

Il a été inauguré cette année-là, construit en fer, brique et béton.1

Qui a conçu ce phare ?
George Slight, un Écossais.

Le CONAF attribue à l'Écossais George Slight, qui a dirigé les travaux, la conception de plus de 70 phares à travers le Chili.3,16

Peut-on visiter l'intérieur du phare ?
Partiellement, dans la maison du gardien.

Le CONAF y a aménagé une salle d'information et une exposition.5 Sa restauration complète n'est pas encore achevée.62

Un gardien y vit-il encore ?
Non, le phare est automatisé.

Un générateur éolien a remplacé l'équipage permanent en 1955, selon le conseil des monuments.14 Les gardes du CONAF séjournent désormais sur l'île.5

Combien de temps dure la marche jusqu'au phare ?
Environ une heure en boucle.

Le CONAF indique un sentier de 1,4 km et 1 heure au total, classé facile.64

Pourquoi le phare est-il classé monument national ?
Pour son ancienneté et sa valeur patrimoniale.

Il a été déclaré Monument Historique par le décret suprême n°556 le 10 juin 1976.4

Y a-t-il des manchots juste à côté du phare ?
Oui, la colonie l'entoure.

Le CONAF recense environ 7 000 couples de manchots de Magellan nichant sur l'île, et le sentier se termine au pied de la tour.71,35

Sources

  1. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  2. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  3. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  4. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  5. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  6. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  7. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  8. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  9. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  10. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  11. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  12. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  13. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  14. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  15. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  16. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  17. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  18. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  19. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  20. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  21. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  22. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  23. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro San Isidro ↩
  24. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Bahía Félix ↩
  25. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  26. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro San Isidro ↩
  27. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  28. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Evangelistas ↩
  29. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Bahía Félix ↩
  30. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  31. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  32. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  33. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro San Isidro ↩
  34. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Bahía Félix ↩
  35. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · Los Pingüinos Natural Monument ↩
  36. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  37. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · What to See in Punta Arenas and Surroundings ↩
  38. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  39. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos
  40. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos
  41. Solo Expediciones (operator page for its own tour) · Magdalena and Marta Island
  42. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · Los Pinguinos Natural Monument
  43. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  44. Argentina.gob.ar (Viajá por Argentina) · Caminar entre pingüinos de Magallanes
  45. Administración de Parques Nacionales, Argentina · Día Mundial del Pingüino: el rol de Parques Nacionales en la conservación de estas aves
  46. Administración de Parques Nacionales, Argentina · Día Mundial del Pingüino: el rol de Parques Nacionales en la conservación de estas aves
  47. Administración de Parques Nacionales, Argentina · Día Mundial del Pingüino: el rol de Parques Nacionales en la conservación de estas aves
  48. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Islotes de Puñihuil
  49. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · Penguins from Chile: Where to see these amazing diving birds
  50. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · Penguins from Chile: where to see these diving birds
  51. Ministerio del Medio Ambiente de Chile · ¿Cómo llegó un pingüino de Magallanes hasta Río de Janeiro?
  52. Ministerio del Medio Ambiente de Chile · ¿Cómo llegó un pingüino de Magallanes hasta Río de Janeiro?
  53. Ministerio del Medio Ambiente de Chile · ¿Cómo llegó un pingüino de Magallanes hasta Río de Janeiro?
  54. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  55. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  56. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  57. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  58. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Posesión ↩
  59. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  60. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  61. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  62. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  63. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Magdalena ↩
  64. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  65. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  66. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩
  67. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · What to See in Punta Arenas and Surroundings ↩
  68. Sernatur, Chile National Tourism Service (chile.travel) · What to See in Punta Arenas and Surroundings ↩
  69. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro San Isidro ↩
  70. Consejo de Monumentos Nacionales de Chile · Faro Punta Delgada ↩
  71. CONAF, Chile National Forest Corporation (conaf.cl) · Monumento Natural Los Pinguinos ↩

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